近日，鋁鎂合金分公司鑄造車間打渣崗位傳來好消息，創(chuàng)新制作的新渣鏟，不僅破解了困擾車間的勞動強(qiáng)度難題，更讓降本增效工作走“心”又見“行”。

一直以來，鑄造車間所用渣鏟都是外協(xié)加工，采用的是3毫米厚的鋼板制作，存在體積大、重量高、操作不便三大痛點，在人工打渣作業(yè)過程中勞動強(qiáng)度較大，導(dǎo)致崗位人員單次連續(xù)作業(yè)不足20分鐘就要輪換，長期被視為車間“最苦最累崗位”。陶宏亮作為打渣崗位操作工，經(jīng)過細(xì)致思考和認(rèn)真實踐，立足崗位實際提出了“輕量化+耐用性”渣鏟改造目標(biāo)，利用廢舊鋼帶內(nèi)圈作為原材料“替代品”，在鋼帶圈上畫上打磨好的渣鏟頭模型，隨后車間組織相關(guān)人員進(jìn)行切割和焊接，成功制作出新渣鏟。經(jīng)過反復(fù)實驗，新制作渣鏟輕便耐用、打渣干凈，不僅解決了工作強(qiáng)度難題，還極大地提高了工作效率。與此同時，此項小改小革成果預(yù)計可幫助車間每年節(jié)約生產(chǎn)費(fèi)用約6萬元。

今后，鑄造車間廣大黨員干部職工將繼續(xù)秉持著“把難題當(dāng)課題，將現(xiàn)場變考場”的創(chuàng)新理念，通過小改小革等方式，持續(xù)推動降本增效工作，有力解決生產(chǎn)實踐中的難題。